航运区块链喊了十年没落地，数字货币结算能不能破这局

导读： 航运区块链喊了十年没落地，数字货币结算能不能破这局区块链和数字货币这套东西，到底能不能解决航运最头疼的结算和信任问题，值得掰开了讲。区块链把单证上链，多方信任成本确实能砍掉一截，但港口那边系统老旧，接进去就得改流程，谁都不愿意动。再加上航运是重资产行业，船东赚的是辛苦钱，让他在现有流程上再搭一套链，...

航运区块链喊了十年没落地，数字货币结算能不能破这局

在航运干了十几年，见的项目方案一摞摞，真正跑通的没几个。区块链和数字货币这套东西，到底能不能解决航运最头疼的结算和信任问题，值得掰开了讲。

最卡脖子的是提单流转和多方对账。一条航线上，船公司、货代、银行、海关、港口各持一份单据，格式还不一样。去年我参与的一个项目，光对账就耗了四五天。区块链把单证上链，多方信任成本确实能砍掉一截，但港口那边系统老旧，接进去就得改流程，谁都不愿意动。

结算这块更实际。跨境运费、港口使费、燃油差价，过去靠SWIFT电汇，中间行扣费、到账慢，旺季压现金流压得喘不过气。现在几家用央行数字货币（CBDC）做试点，船公司付运费直接链上划转，几秒钟到账，手续费几乎归零。马士基和多家银行去年就试了一轮。

别光看概念，看场景。一条散货船从巴西运铁矿石到青岛，沿途涉及七方主体。上了链之后，货物离岸那一刻，智能合约自动触发：港口费划给码头，保险结算给保司，运费打给船东，全程无人工干预。去年新加坡港务局跑通了类似流程数字货币区块链与航运，周期从九天压到三十六小时。

难点摆在那儿。各国对CBDC的监管口径不统一，中国推数字人民币，欧洲搞digital euro，东南亚还在研究，合规成本比技术成本还高。再加上航运是重资产行业，船东赚的是辛苦钱，让他在现有流程上再搭一套链，ROI算不过来就不会动。

你在航运一线航运区块链喊了十年没落地，数字货币结算能不能破这局，是觉得这套东西真能用上，还是觉得又是一轮资本讲故事？评论区聊聊。